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365体育投注备用网址 车市特写▏乘用车市场低迷 东风大自主全面承压 盖世汽车 冯凉爽 2019-03-01 05:15

时间:2020-05-07 来源:网络整理 编辑:晓燕 热度:

日前,盖世汽车研究院发布了《2019年1月汽车销量报告》。报告分析称,1月国内乘用车市场批发销量为201.9万辆,同比下跌16.5%,跌幅进一步扩大,预计2月销量仍呈下滑趋势。其实,2019年1月乘用车市场低迷已是不争的事实,而中汽协数据显示,1月份,中国品牌乘用车占比从去年同期的43.5%下降到如今的41.2%。在中国品牌乘用车市场份额持续萎缩的同时,一些低端或弱势品牌的市场表现更是雪上加霜。

众所周知,作为大型国有汽车集团之一,东风汽车集团发展历史悠久,旗下品牌众多。从销售车型来看,东风集团主要有乘用车和商用车两大类型。在乘用车领域,其又分为合资车型和自主乘用车板块,而除了合资企业外,其在自主乘用车板块中,品牌同样众多。

目前,东风自主乘用车板块在售的品牌主要有东风风神、东风风行、东风风光和东风风度。这四个品牌的乘用车产品,构成了东风大自主在乘用车领域的主力产品阵营。那么,在市场持续低迷的情况下,东风大自主的生存状况如何呢?

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东风风神:从年销10万台的“神坛”悄然滑落

东风风神,隶属于东风汽车集团股份有限公司乘用车公司,该公司由东风汽车公司全资组建。所以东风风神也理所当然的成为东风汽车自主乘用车板块的主品牌,换句话说,该品牌是东风汽车公司的亲生儿子,享有资源“最优”待遇。

我们通过盖世汽车研究院整理的数据发现,在2010年至2018年这九年间,东风风神从年销量2.8万台攀升至15万台的历史最高峰,成长极为迅速。

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纵观东风风神近十年的发展历程,2015年可以说是其发展的转折点,这一年,东风风神年销量首次突破10万大关;而2016年,东风风神再迎巅峰,年销量以接近50%的同比增速挺进15万台的门槛。2017年,东风风神开始走起了下坡路,年度销量下滑16.7%;2018年,其销量再度下挫,降至10万台以下,同比跌幅达23.5%。

在东风风神现有产品体系中,AX7是其主销车型,去年,该车型全年销量达4.59万辆,独揽大局。今年1月,新一代东风风神AX7推出,1月销量超过6000台,产品生命力旺盛。

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值得肯定的是,AX7自2014年推出至今,在市场上已经走过了5个年头。在自主品牌SUV产品中,能够拥有如此长生命周期的车型并不多见,虽然风神AX7在细分市场中不够拔尖,但在东风风神旗下始终占据着销量榜首之位。

不过,遗憾的是,东风风神旗下其它产品市场表现则相当孱弱。SUV产品体系中,如风神AX3、风神AX4、风神AX5单月销量平均不足千台。而承担着东风风神品牌向上的旗舰产品东风A9,去年销量仅为257台。

导致东风风神市场不佳的主要原因还是在于品牌力不强,知名度和溢价能力均偏弱。然而,拥有独特人才和资源优势的东风风神将未来目标集中在了智能网联和新能源领域。在坚持传统动力和新能源齐头并进的基础上,东风风神将对其产品进行革新换代,同时优化产品结构和经销商库存系数。在一系列改革下,东风风神未来的发展态势或将逐渐明晰起来。

东风风行:SUV产品骤降带来的销量急速下滑

东风风行隶属于东风柳州汽车有限公司,后者是东风汽车集团有限公司的控股子公司。东风柳汽是一家商乘并举的汽车企业,而东风风行是东风柳汽的乘用车品牌。

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梳理东风风行的品牌发展史,其最早以一款MPV产品——风行菱智进入乘用车市场;2010年,东风风行推出首款家轿产品——景逸,这一年,东风风行凭借菱智和景逸两款车型,收获了5.5万台的销量。从此开始,东风风行在乘用车领域的产品逐步完善,并凭借低端SUV和MPV的市场红利,而走上了快速发展之路。

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