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bet365体育投注 海拉Jan Hellmich:增长放缓属正常现象 中国车市未来可期 ——“C Talk 奋斗201

时间:2020-03-19 来源:网络整理 编辑:谭闫妮 热度:

2019上半年汽车市场发展依然缓慢,但到下半年很有可能会再次提升。无论对于企业还是行业而言,目前更多的应该专注于整合而不是增长,尤其是近10年内应该将重点放在品牌打造上而不是整车厂数量的增长。

——海拉(上海)管理有限公司总经理  Jan Hellmich

▍本期采访嘉宾个人简介

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一直以来,外资汽车零部件企业在中国的发展大多是顺风顺水,不少企业更是将全球的增长重望放在了中国市场。然而,2018年车市销量的突然下滑,对于包括外资在内的汽车相关企业都是不小的冲击。而2019年形势依然不容乐观,据中汽协最新发布的数据显示,1月,我国汽车产销分别完成236.5万辆和236.7万辆,比去年同期分别下降12.1%和15.8%。而据盖世汽车研究院预测,2019年上半年乘用车市场的负增长幅度会达到5%-10%,中国汽车工业面临着更大的困难和挑战。

对于这突如其来的车市变局,长期处于“高歌猛进”状态下的外资巨头们究竟有何看法?此外,面对由此带来的未来发展和盈利挑战,战略上将会作何调整?与此同时,汽车产业目前还处于深度改革期,这对于企业管理能力、技术升级等亦提出新的要求,对此他们又将如何布局……

本期“C Talk 奋斗2019 ”高端系列访谈,我们邀请到了海拉(上海)管理有限公司总经理Jan Hellmich先生,针对以上问题进行了交流。

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图为:海拉(上海)管理有限公司总经理 Jan Hellmich

先了解下海拉这家公司,作为全球50大汽车零部件供应商之一,海拉始建于1899年,目前由四个业务领域组成。第一是汽车业务,主要涉及:汽车电子,聚焦4大出行趋势(电气与电动化、互联化与数字化、自动化、个性化);汽车照明,产品涵盖汽车头灯、尾灯、车身照明和内饰灯等。其他两个业务领域分别为售后市场和特殊应用。财务上,海拉集团在 2017/2018 财年创造了约71亿欧元的销售额。

提及海拉与中国的渊源,可以追溯到上个世纪80年代。1982年海拉派出了第一个代表团访问中国, 随后通过技术许可协议的形式在中国开展业务;1996年正式投资建厂,如今该司已经在中国10个城市建立了16个生产、研发及管理机构, 拥有大约五千多名员工。

面对中国车市下滑的境况,Jan Hellmich先生在接受盖世汽车采访时表示,尽管车市出现了下滑,海拉仍然计划在中国扩大业务范围,继续进行投资。

对于2019年以及未来中国车市发展, Jan Hellmich认为2019上半年汽车市场发展依然缓慢,但到下半年很有可能会再次提升。不过,其指出,无论对于企业还是行业而言,目前更多的应该是专注于整合而不是增长,尤其是近10年内更应该将重点放在品牌打造而不是整车厂数量的增长。

面对行业变革和汽车新技术的快速发展,Jan Hellmich指出,目前海拉正朝着电气与电动化、互联化与数字化、自动化、个性化四大方向发展。应对快速发展的市场所需,其在自身发展的基础上加大了行业资源的整合,如与采埃孚, AEye在自动驾驶技术方面建立新的合作,与佛吉亚在未来座舱内饰照明方面展开合作等。此外,该司还在柏林、硅谷、上海成立了创新中心,与初创公司进行孵化合作……

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“海拉一直在前进,不断创新。通过自身努力以及资源的整合,加强四个关键业务领域的能力,以在全球范围内进一步获得有利发展先机。”Jan Hellmich说道。

关于企业本地化发展战略、降本举措等问题,Jan Hellmich在采访中给出了详细回答,更多内容,可参阅以下采访实录:

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