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注册会员 新消费时代 女性用户为何被车企重视? 汽车之家 张小莎 2019-03-08 08:07:57 今天是3月8日

时间:2020-03-10 来源:网络整理 编辑:吴王妃 热度:

今天是3月8日,“女王节”!关于“女王”,耳熟能详的一句话是“巾帼不让须眉”。在男权主义一直存在的历史长河中,倡导“女权”的声音不绝于耳。如今,女性身份地位的提升体现在了很多方面,女性被照顾/被重视的事例也不胜枚举。在此援引一则国外的事件来说明:在以严谨著称的德国,一位26岁的年轻小伙看到了“女性专属停车位”,于是便把市政府告上了法庭,称自己受到了歧视!

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其实,在中国的很多城市,也能看到“女性专属停车位”,一方面这是社会对女性车主的“照顾”(考虑到部分女性司机在倒库、停车时的技能问题,特意对停车位加宽加长打造成“大号”停车位)。从另一方面也在验证一个事实,当下的女性车主数量越来越多,其产生的社会性问题,比如停车问题受到了异常关注。当然,女性用车群体的增多,也给各大车企在战略布局和定位上向女性用户倾斜,比如奔驰推出女性交流平台“She’s Mercedes”、雷克萨斯举办线下女性专场主题活动、蔚来汽车在ES8上推出女王座驾,此外还有不少车企推出了类似女神定制版车型等。

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女性汽车用户市场的需求空间有多大?女性消费者的市场规模有多大?广大女性用户究竟有何魅力,引得各大主机厂绞尽脑汁放大招儿?这就是我们今天在“女王节”所谈论的话题。话不多说,先来看女性消费潜力有多大。

90%车辆选购受女性意见影响/77%的家庭开支由女性负责

根据汽车之家所收集到的历年汽车交强险数据来看,早在2015年时(近年来,为了保护用户隐私,交强险数据不再体现性别)女性购车用户群体的比例就已经上升到了35.7%。而且从2010年到2015年这五年来的总体趋势来看,女性购车用户呈现出明显的快速增长态势,从五年前的24.8%快速增长到35.7%。

当下,据不完全统计,女性购车用户的比例保守预计接近40%。也就是说,每10个购车用户中,就有4个是女性用户。不仅如此,以中国家庭的实际情况为例,试问:哪个男人在买车时,不会征求女友/媳妇的建议?女友/媳妇所提的建议,又有哪个男人会不听?所以,在中国女性参与购车的占比,或许比我们看到的数据要高太多。

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『女性消费网络模型;数据来源:睿问』

当然,这个特点早已被车企所看透。戴姆勒大中华区董事长唐仕凯在日前举行的中国企业家论坛上提到,他们不仅关注男性消费者,也关注女性消费者。因为戴姆勒发现,在中国,80%-90%的车辆选购受到女性意见的影响,50%的中国家庭收入由女性贡献,77%的中国家庭日常开支由女性负责。

此外,根据国泰君安证券的数据显示,2017年内地女性的消费市场规模已经达到了2.5万亿元,2019年这一数字或将升至4.5万亿元。可能很多人对这个数字没什么概念,我们参照中国国家统计局发布数据,2018年全国社会消费品零售总额是38万亿元。

各大车企是如何把“女神”捧在手心里

巨大的消费潜力,让无数车企把女性用户奉为“女神”,倾心打造出各种符合女性口味的座驾,以讨“女神”欢心。不夸张地说,汽车的发明者卡尔·本茨在制造出第一辆汽车时,就博得了妻子的欢心。据说当时卡尔·本茨的妻子驾驶着那辆单缸三轮汽车带着俩孩子还出了趟远门。

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『沃尔沃Your Concept Car概念车』

那么,车企是如何迎合女性消费需求的?我们可以追溯到世界上第一款专为女性设计的汽车——于2004年日内瓦车展上亮相的沃尔沃Your Concept Car概念车,这款车由一支北欧的女性设计师团队打造,被业界认为是车企开始注重女性用户的转折点。此后在2006年,上海华普推出中国第一款女性车“海炫”。

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『海炫』

当下车企都有哪些举措印证了他们越来越注重女性用户?梅赛德斯-奔驰是最好的例子,于2015年底在中国推出了“She’s Mercedes”这一女性专属的沟通、交流平台,且在集团战略层面也提出到2020年,奔驰的女性车主占比要提高到30%。

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