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bt365体育投注 6月乘用车企销量排行榜:日系独领风骚 韩系半年跌幅继续扩大

时间:2019-07-24 来源:网络整理 编辑:陈东 热度:

今年6月,在“国五”切换“国六”、新版补贴政策正式实施等因素的强力推动下,厂家和经销商各类促销政策层出不穷,由此直接拉动该月销量有所回升。

根据乘联会最新数据,6月份,我国狭义乘用车零售量达176.6万辆,同比增长4.9%;狭义乘用车批发销量168.7万台,同比下滑7.9%,跌幅较今年5月已大幅收窄。不过,受前几个月销量跌幅影响,今年上半年整体车市表现依旧不容乐观,数据显示,上半年狭义乘用车累计批发销量995万辆,同比下滑13.9%。

盖世汽车在整理乘联会统计的近80余家乘用车企前6个月批发销量时亦发现,虽然不少企在6月跌幅收窄或重回增长,但是其上半年累计销量却仍处下滑。那么,各企业具体表现如何?本篇将从整体乘用车、自主乘用车及合资乘用车三个维度出发,并对其中排名TOP15的企业进行综合分析比较。

乘用车企销量TOP15:东风本田领涨 一汽-大众、上汽通用止跌回正

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在6月乘用车企销量TOP15榜单中,合资品牌依然坐拥大部分的席位,且上汽大众、一汽-大众、上汽通用三家企业继续毫无悬念地占据第一阵营,瓜分前三;自主品牌入榜企业有四家,分别是吉利汽车、长安汽车、长城汽车和上汽乘用车。

从上表数据可知,6月销量TOP15乘用车车企大部分表现良好,其中以东风本田为代表的日系合资车企增长速度最为强劲,该车企6月批发销量66,203辆,同比增长20.3%;自主品牌长安、长城趁势追赶,凭借66,869辆、56,133辆的成绩挤进前十;一汽-大众、上汽通用则摆脱了此前数月下跌的状态重回正增长,二者同比增速分别为1.4%和0.2%。值得一提的是,0.2%的增长让上汽通用成为上汽集团6月乘用车板块中唯一一个实现正增长的分公司。

从半年累计销量来看,半数以上企业同比增幅均为负值。当中既有6月单月销量同比下跌的上汽大众、东风日产、吉利汽车、北京现代、上汽通用五菱和上汽乘用车,这6家企业对应的同比跌幅为12.9%、3.8%、28.7%、36.3%、38.3%、7.5%;亦有单月销量同比增长的一汽-大众、上汽通用和长安汽车,且这三家企业的累计销量跌幅均为两位数,由此可见今年上半年车市之严峻。

自主车企销量TOP15:吉利跌幅最大 10家企业半年销量负增长

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在自主车企销量TOP15榜单中,排名第一的吉利汽车成为单月销量跌幅最大者。数据显示,2019年6月,吉利汽车销量91,633辆,同比下跌28.7%。而上汽乘用车、众泰、东风小康、东风启辰同比跌幅分别为7.5%、19.4%、14.5%、0.4%。

除了上述几家企业同比出现下跌外,其余上榜企业6月销量表现还是不错的,其中北汽新能源同比增幅更是达到了479.8%,成为单月销量增幅最大的企业;不过其上半年同比仅增长37.4%,低于新能源乘用车市场65.9%的增速。今年上半年,北汽新能源累计销售65,158辆,仅完成其全年22万销量目标的三成不到,下半程压力可想而知。

与北汽新能源稍低的增速相比,多数企业上半年累计销量增速均为负数。从上表数据可见,除长城汽车、奇瑞汽车、比亚迪、一汽轿车、北汽新能源外,剩余10家企业上半年销量增速均为负值。就连排名第一的吉利汽车也在今年铩羽,上半年累计销量65,3914辆,较去年同期下滑14.7%,正因如此吉利汽车已将其全年销售目标下调10%至136万,目前已完成47.92%;紧随其后的长安汽车表现也很艰难,上半年仅售出374,456辆,下滑幅度达23.2%;上汽乘用车以324,666辆的成绩和9.6%的下滑幅度居于长城汽车身后。

合资车企销量TOP15:南北大众差距缩小 日系节节攀升

在6月合资车企销量TOP15榜单中,主要呈现以下几个特征:南北大众差距缩小,日系销量节节攀升,韩系美系表现惨淡,法系则跌出榜单不见踪迹。

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